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本報(bào)西安2月11日電 （周道剛 郭晨）1月25日，經(jīng)過(guò)5小時(shí)的連續(xù)混凝土澆筑，西十高鐵南秦河特大橋順利合龍，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
南秦河特大橋是西十高鐵全線唯一一座連跨多條道路、河流的特大橋，全長(zhǎng)895.65米，梁部各類預(yù)埋件多、鋼筋網(wǎng)密集、安全防護(hù)要求嚴(yán)。西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司指導(dǎo)施工單位中鐵二十局集團(tuán)有限公司針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，以小節(jié)點(diǎn)保大節(jié)點(diǎn)，確保施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。
為確保此次合龍段順利澆筑，施工單位利用冬季施工晴好天氣，持續(xù)優(yōu)化施工組織，采用掛籃懸臂澆筑工藝；對(duì)澆筑段采用定制的阻燃棉被包裹，在梁體內(nèi)配備電暖器、阻燃電熱毯等保溫措施，保證冬季混凝土澆筑質(zhì)量。
為防止南秦河特大橋跨公路施工中材料、雜物從高空墜落，施工單位在掛籃外側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)，加設(shè)全封閉防墜落棚，并在施工區(qū)域下方設(shè)置警示標(biāo)志，配備安全員全程盯控，確保道路車輛通行安全。
西十高鐵是陜西高鐵網(wǎng)中重要的一條，途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中陜西段總長(zhǎng)169公里，沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)5站。
西十高鐵開(kāi)通后，西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá)，西安至武漢的列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，對(duì)進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。
