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本報成都8月27日電 （胡志強）近日，隨著55880次試驗動車組從成都東站駛出，對行車、客運等設備功能進行檢測，標志著川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段聯(lián)調聯(lián)試圓滿結束，進入運行試驗階段。
川青鐵路起自成都東站，經(jīng)四川省成都市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。川青鐵路成都東至青白江東段、海東西至西寧段，分別與西安至成都高鐵、蘭新高鐵共線并已投入運營，青白江東至鎮(zhèn)江關段已于2023年11月28日開通運營。
此次開展運行試驗的是鎮(zhèn)江關至黃勝關段，全長約70公里，新建松潘、黃龍九寨、黃勝關等3座車站。該線路于2014年9月開工建設，2024年6月全線正線鋪軌完成，7月21日進入聯(lián)調聯(lián)試階段，8月13日進入運行試驗階段。
“此次運行試驗主要是通過故障模擬、應急救援演練、列車運行圖參數(shù)測試和按圖行車試驗等項目，檢驗高鐵線路各系統(tǒng)正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。”中國鐵路成都局集團有限公司建設部相關負責人說。
啟動運行試驗前，中鐵八局集團有限公司、中鐵電氣化局集團有限公司等施工單位抽調精兵強將，會同成都供電段、成都工務段對聯(lián)調聯(lián)試中發(fā)現(xiàn)的設備隱患進行了處置，為運行試驗的順利啟動創(chuàng)造了前提條件。綿陽車務段、成都房建公寓段組織技術骨干對車站高站臺、懸掛物、風雨棚等客服設備設施進行全面檢查，確保線路運行試驗有序推進。成都客運段公開選用30名乘務人員，傾心打造一支職業(yè)形象佳、綜合素質高、業(yè)務能力強的職工隊伍，為川青鐵路動車組列車品牌打造奠定良好的隊伍基礎。
川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段開通運營后，將極大便利沿線各族人民群眾出行，對推動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展、維護民族團結等具有十分重要的意義。
