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本報南京7月18日電 （宋薈丹）近日，高速綜合檢測列車在滬寧沿江高鐵正線進行最高測試速度等級提速試驗，試驗列車順利跑出了時速385公里的試驗目標速度值，實現(xiàn)了聯(lián)調聯(lián)試階段性目標，標志著由中國鐵建電氣化局集團有限公司承建的滬寧沿江高鐵“四電”工程取得階段性進展，為線路如期開通運營奠定了基礎。
滬寧沿江高鐵正線全長278.5公里，最高設計時速350公里。此次聯(lián)調聯(lián)試的最高測試速度達到了設計速度的110%，即時速385公里。這一速度的達成，是在前期逐級提速聯(lián)調聯(lián)試的基礎上進行的，通過逐步提升運行試驗速度，以達到最佳的運行效果。
據(jù)中國鐵建電氣化局集團滬寧沿江高鐵項目一分部副經(jīng)理董勇介紹，滬寧沿江高鐵“四電”工程建設大量運用智能化、信息化、工廠化、機械化手段，采用數(shù)字化生產指揮管理平臺、智能化腕臂預制平臺、吊弦安裝機器人等一系列先進技術裝備。綜合檢測列車跑出時速385公里，充分印證了滬寧沿江高鐵的供電、接觸網(wǎng)、通信、信號等系統(tǒng)功能、性能及各系統(tǒng)指標達到設計要求，為后續(xù)開通運營提供了有力支撐。下一步，滬寧沿江高鐵將進一步開展重聯(lián)列車組逐級提速試驗、信號系統(tǒng)試驗、運行試驗。
滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。該線路開通運營后，將進一步拉近沿線的句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟等全國百強名縣與上海、南京的時空距離。
