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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
人民鐵道網(wǎng)訊（周道剛 陳暉 張震鑫 吳春煥）6月18日，隨著陣陣機械轟鳴，西康高鐵全線I級高風險隧道——安康隧道，正洞掌子面掘進4001.25米，標志著西康高鐵施工建設(shè)取得階段性進展，為后續(xù)隧道整體貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。
安康隧道位于南秦嶺中山峽谷區(qū)，全長7001米，為雙線隧道。該隧道地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，巖性多變，山高谷深，潛在危巖落石、圍巖失穩(wěn)、涌水突泥、軟巖變形等風險，為I級高風險隧道，是西康高鐵建設(shè)風險管控的重中之重。
為確保施工順利推進，西成客專陜西公司西康指揮部加大現(xiàn)場巡查和督導(dǎo)，破解施工安全、質(zhì)量、技術(shù)等難題，牽頭各方形成建設(shè)合力。施工單位嚴格落實各項管控措施，他們安排項目領(lǐng)導(dǎo)班子、各層級包保人員24小時帶班值守，第一時間掌握地質(zhì)變化，充分利用智能指揮系統(tǒng)實時掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，有效解決六級圍巖膨脹土施工等難題；按照“人人講安全、個個會應(yīng)急”安全生產(chǎn)管理要求，加強應(yīng)急救援培訓(xùn)，提升現(xiàn)場人員安全意識；加強內(nèi)外協(xié)調(diào)、優(yōu)化資源配置、強化技術(shù)培訓(xùn)，持續(xù)開展“五樹一保”勞動競賽，全力保障施工有序平穩(wěn)推進。
“這次安康隧道正洞掘進突破4000米大關(guān)，極大鼓舞了參建人員的施工熱情。”項目負責人介紹，下一步，他們將掀起新一輪的大干熱潮，保證西康高鐵建設(shè)高質(zhì)量完成。
西安至安康高速鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設(shè)計時速350公里。線路自規(guī)劃的西安東站南端引出，跨越?jīng)汉�，穿越秦嶺，經(jīng)過柞水、鎮(zhèn)安、旬陽，接入規(guī)劃的安康西站，計劃建設(shè)工期5年。線路共設(shè)西安東、太河、柞水西、鎮(zhèn)安西、桐木、安康西6個車站。
西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由現(xiàn)在的3小時左右縮短至1小時以內(nèi)，將大幅縮短關(guān)中城市群與陜南秦巴山區(qū)的時空距離，改善沿線地區(qū)客貨運輸服務(wù)水平，對釋放關(guān)中與陜南間的運輸需求，助力鄉(xiāng)村振興，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
