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晉公網(wǎng)安備14010702070558號
人民鐵道網(wǎng)訊（胡志強 馬世輝 李�。�6月16日，渝湘高鐵重慶長江隧道“長江號”盾構(gòu)機在重慶南山149米深的洞室內(nèi)徐徐轉(zhuǎn)動刀盤，標志著標志著全國首條穿越長江高鐵隧道正式進入盾構(gòu)掘進施工階段。
重慶至黔江鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中廈渝通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，正線全長269.521公里，設(shè)計時速350公里。全線建成投用后將與已經(jīng)建成的黔張常鐵路、正在修建的常益長鐵路連接，線路連接長江中游城市群，是成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間高速客運交流的通道。
此次盾構(gòu)始發(fā)掘進的重慶長江隧道正線全長11.94公里，為重慶至黔江鐵路重點控制性工程，被稱為“萬里長江高鐵第一隧”。其中，盾構(gòu)段全長3845米，穿江區(qū)間長1282米，采用一臺開挖直徑12.66米的泥水平衡盾構(gòu)機施工，隧道設(shè)計為單洞雙線，這也是國內(nèi)第一條完全在山洞里面進行盾構(gòu)機組裝、始發(fā)、接收并拆解的盾構(gòu)隧道。
為齊心攻克施工難題，傾力建造西南艱險山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程，渝黔渝萬鐵路有限責任公司緊緊圍繞高標準、高質(zhì)量啟動項目建設(shè)，通過聯(lián)創(chuàng)共建等方式，與參建單位聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)、主題黨日、“我為群眾辦實事”等活動，用實際行動扎實做好各項目標準化、規(guī)范化建設(shè)工作。
“重慶長江隧道穿越長江主航道區(qū)間，地質(zhì)復(fù)雜，穿江施工風險高，該項目將填補行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域空白。”渝黔渝萬鐵路有限責任公司總調(diào)度長李開蘭介紹說。
據(jù)悉，重慶至黔江鐵路建成通車后將有效填補渝東南武陵山區(qū)城鎮(zhèn)群沒有高鐵的空白，與重慶主城區(qū)實現(xiàn)1小時通達，全面打通成渝雙城經(jīng)濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷通道，對拉動投資、發(fā)展產(chǎn)業(yè)、帶動就業(yè)、鄉(xiāng)村振興，助推西部地區(qū)發(fā)展具有重大意義。
