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本報北京4月9日電 （記者王召杰）塞爾維亞當(dāng)?shù)貢r間4月6日，匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾維薩德至蘇博蒂察段正式啟動軌道鋪設(shè)工作，標(biāo)志著該區(qū)段建設(shè)全面進(jìn)入線上施工階段。
匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)線路長183公里，最高運(yùn)營時速200公里。其中，貝爾格萊德至諾維薩德段長74.9公里，已于2022年3月19日開通運(yùn)營；諾維薩德至蘇博蒂察段長108.1公里，于2022年7月1日開工。
匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)諾蘇段由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭，聯(lián)合中國交通建設(shè)股份有限公司組建中方聯(lián)營體，以工程總承包模式建設(shè)。該區(qū)段需鋪軌278.35公里，其中176.19公里采用中國生產(chǎn)的50米鋼軌，實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)50米定尺60E1鋼軌首次出口歐洲市場。
中國產(chǎn)鋼軌經(jīng)國內(nèi)鐵路、海運(yùn)及境外鐵路運(yùn)輸至塞爾維亞薩耶羅沃、那維切沃鋪軌基地，焊接成200米至250米長鋼軌，然后借助CPG500型長鋼軌鋪軌機(jī)組和BLCP500型本鄰兩線長鋼軌鋪設(shè)機(jī)組完成鋪設(shè)。兩種鋪軌機(jī)組均為中國自主研發(fā)生產(chǎn)的專用機(jī)械，安全可靠，作業(yè)效率高。CPG500型機(jī)組可實(shí)現(xiàn)長鋼軌和軌枕同步鋪設(shè)，一次性跨區(qū)間鋪設(shè)無縫線路；BLCP500型機(jī)組可通過已鋪設(shè)線路運(yùn)輸長鋼軌并實(shí)現(xiàn)鄰線長鋼軌的鋪設(shè)，相關(guān)技術(shù)已在國內(nèi)鄭渝高鐵鄭萬段、福廈高鐵等項(xiàng)目成功應(yīng)用，填補(bǔ)了高鐵機(jī)械化跨線鋪軌作業(yè)技術(shù)空白。
匈塞鐵路建成通車后，匈塞兩國首都之間的旅行時間將由8小時縮短至3小時，極大改善沿線居民出行條件、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、擴(kuò)大經(jīng)貿(mào)合作交流，對深化中歐互利合作、促進(jìn)“一帶一路”倡議與歐洲發(fā)展戰(zhàn)略對接具有十分重要的意義。
