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干武鐵路穿越騰格里沙漠，連接起了甘肅省和寧夏回族自治區(qū)。在這條鐵路最東端，有一個(gè)叫烏蘭敖包的四等車站，位于甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏交界處，隸屬阿拉善左旗溫都爾勒?qǐng)D鎮(zhèn)（溫都爾勒?qǐng)D，蒙古語，意為“噴涌不息之泉”）。這里氣候惡劣、風(fēng)沙肆虐，可謂“一年一場(chǎng)風(fēng)、從春刮到冬”。
1月是這里一年中最冷的時(shí)候。伴隨著氣溫急劇降低，線路容易發(fā)生病害。這就需要維修人員通過順坡、調(diào)整墊板等方式進(jìn)行整治，確保線路平順。
“下行線30公里600米至29公里500米處變化較大，重點(diǎn)病害位于曲線地段，大家擼起袖子加油干�！�1月27日7時(shí)，武威工務(wù)段郭家窯線路車間烏蘭敖包維修工區(qū)副工長(zhǎng)李樹山對(duì)職工進(jìn)行作業(yè)前安全教育。
7時(shí)20分，“天窗”命令下達(dá)。職工們進(jìn)入線路，拉警戒繩，抬工機(jī)具，現(xiàn)場(chǎng)一派火熱的場(chǎng)面。
伴隨著螺栓機(jī)的轟鳴聲，郭家窯線路車間主任李麒平手提軌距尺俯下身子，眼睛緊緊盯著軌距尺上的數(shù)字，并將數(shù)據(jù)標(biāo)注在軌枕上。他說：“對(duì)比昨日的數(shù)據(jù)，我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)作業(yè)前必須先要進(jìn)行復(fù)核，確保病害能夠得到精準(zhǔn)、徹底整治�！�
寒風(fēng)呼嘯，刮在臉上刀割一般疼。職工李琪琪喘著粗氣，手握鐵鍬扒著石砟，一個(gè)窩子接著一個(gè)窩子地起勁扒，為起道機(jī)打入鋼軌底部做好準(zhǔn)備。職工們找到相應(yīng)的竹墊板，蹲下抽出膠墊，將墊板穩(wěn)穩(wěn)放入鋼軌底部，整個(gè)作業(yè)流程有序流暢。只聽李樹山大聲喊“好，放”，起道機(jī)將頂起的鋼軌放了下來。扣件擺好后，螺栓機(jī)跟進(jìn)緊固螺栓。維修作業(yè)時(shí)間緊、任務(wù)重，職工們緊張且有序地處理著線路凍害。
9時(shí)20分，當(dāng)天作業(yè)任務(wù)圓滿完成，他們共整治了15處凍害。天氣寒冷，可職工們卻個(gè)個(gè)身上冒了汗。“雖然每天的檢修任務(wù)很繁重，但是我們不覺得苦。萬千旅客安全出行，這是我們奮斗的意義所在�！崩铟杵秸f。
明媚的陽光打在職工們發(fā)紅的臉頰上，茫茫戈壁為背景，好一幅靜美的勞動(dòng)者畫像。
