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12月7日，大雪節(jié)氣，天氣寒冷，京九線上行1082公里470米處的施工現(xiàn)場(chǎng)卻是一派熱火朝天的景象。這里機(jī)器轟鳴，人頭攢動(dòng)，麻城工務(wù)段20多名干部職工正在更換傷損鋼軌，積極備戰(zhàn)春運(yùn)。
10時(shí)02分，隨著該段麻城線路車(chē)間主任胡斌一聲令下，早已蓄勢(shì)待發(fā)的職工們迅速拿起工具，按照班前會(huì)分配的任務(wù)沖上換軌地段，投入到緊張有序的施工作業(yè)中。
“大家看好腳下，注意安全！”負(fù)責(zé)新軌吊運(yùn)任務(wù)的麻城線路車(chē)間麻一維修工區(qū)班長(zhǎng)鄭輝略叮囑道。當(dāng)他們將1根25米長(zhǎng)的新軌運(yùn)至400米遠(yuǎn)的換軌處時(shí)，很多人的額頭上已滲出細(xì)密的汗珠。3名青工脫下厚重的棉襖，又迅速投入到撥出舊軌的施工中。
8名職工緊握撬棍，整齊地排成一列。隨著工長(zhǎng)馬敬遠(yuǎn)的一聲“起”，撬棍同時(shí)插入了鋼軌底部。在“一二、一二”的號(hào)子聲中，職工們憋足勁一起移動(dòng)著，舊鋼軌隨之被翻出軌槽，然后被快速移動(dòng)到路肩上。大家顧不上休息，又一鼓作氣將新軌搬上了道床。
11時(shí)10分左右，新軌入槽后，該段綜合機(jī)修車(chē)間的7名職工迅速進(jìn)行軌端除銹、對(duì)正鋼軌、安裝砂型等作業(yè)。職工陳佑?xùn)|一邊手握焊槍手柄調(diào)整氣體壓力，一邊觀察火候及磨具的密封情況�！邦A(yù)熱是決定焊接質(zhì)量的關(guān)鍵，必須控制好氣體壓力和預(yù)熱時(shí)間�！标愑�?xùn)|說(shuō)。
“砰”的一聲響，火爐開(kāi)始冒起白煙，焊爐旁的溫度迅速升高。負(fù)責(zé)澆鑄的兩名職工臉被烤得通紅，熔化的鐵水在爐內(nèi)翻騰。隨后，2名打磨手操作仿型打磨機(jī)對(duì)焊縫進(jìn)行打磨。鋼花飛舞，分外絢麗。線路工區(qū)的職工們跟在身后安裝緊固扣件、回填石砟、檢查線路幾何尺寸、清點(diǎn)材料機(jī)具……
施工結(jié)束后，負(fù)責(zé)人員進(jìn)行質(zhì)量回檢確認(rèn)無(wú)誤，達(dá)到放行列車(chē)條件。13時(shí)02分，線路安全正點(diǎn)開(kāi)通。
