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我國首條跨海高鐵福廈高鐵開始鋪軌
更新時間: 2022/03/30         來源:《人民鐵道網(wǎng)》

      本報莆田3月22日電 (張貴鋒 楊存興 何衛(wèi)東 林濤)3月17日,在我國首條跨海高鐵福廈高鐵莆田站廈門端施工現(xiàn)場,鋪軌機(jī)順利鋪下全線第一組500米長鋼軌,標(biāo)志著福廈高鐵建設(shè)進(jìn)入鋪軌施工階段。

      福廈高鐵全線共有85座橋梁、33座隧道,先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣,施工難度大。參建單位積極探索新技術(shù)、新工藝,僅在泉州灣跨海大橋的科技攻關(guān)中,就形成80余項成果,獲得50余項國家專利。

      我國自主研發(fā)的千噸級運架一體機(jī)“昆侖號”首次在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋大顯身手,填補(bǔ)了高鐵建設(shè)領(lǐng)域的多項空白,實現(xiàn)了我國高鐵建設(shè)技術(shù)水平的提升。湄洲灣跨海大橋和“昆侖號”分別入選2021年度央企“十大超級工程”和“十大國之重器”。

      福廈高鐵全線正線鋪軌530公里,其中298公里鋪軌施工任務(wù)由中國鐵建十一局集團(tuán)承擔(dān)。為確保鋪軌工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效,他們采用全國先進(jìn)的施工工藝和機(jī)械設(shè)備,將無線網(wǎng)絡(luò)傳輸、定位導(dǎo)航等技術(shù)集成到調(diào)度系統(tǒng)中,實現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、信息化、可視化管理。同時,他們首次采用本鄰兩線設(shè)備鋪軌作業(yè),實現(xiàn)左右兩線長鋼軌同時鋪設(shè),比傳統(tǒng)鋪軌機(jī)組的作業(yè)效率提高60%,為確保福廈高鐵按期開通打下了堅實基礎(chǔ)。

      據(jù)了解,福廈高鐵是福建省第一條時速350公里的高鐵,共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州等8座車站。福廈高鐵建成通車后,福州、廈門將實現(xiàn)1小時生活圈,廈門、漳州、泉州等地形成半小時交通圈,東南沿海城市群將串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”,廈門到北京的鐵路最快運行時間將由現(xiàn)在的11個多小時縮短至9個小時左右。

      福廈高鐵建成后,將進(jìn)一步完善東南沿海快速鐵路網(wǎng),推動21世紀(jì)海上絲綢之路與長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通,為福州、廈漳泉兩大都市圈的加速崛起以及促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動能。