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本報(bào)廣州11月14日電（何廷昭 李主雄 藍(lán)師騰）在全路上下掀起學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神熱潮之際，中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司傳來喜訊：10月份，該局集團(tuán)公司日均裝車6466車、卸車11880車，同比分別增長(zhǎng)6.3%、7.8%，為月度歷史最好水平；單日裝車首次突破7000車，連續(xù)4天刷新歷史紀(jì)錄；單日卸車最高達(dá)12946車，4次刷新歷史紀(jì)錄。
廣州局集團(tuán)公司深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要講話和對(duì)鐵路工作的重要指示批示精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組“保重點(diǎn)、增收入、多發(fā)送、快接卸”的要求，聚焦“暢物流、穩(wěn)生產(chǎn)、保民生”，通過抓營(yíng)銷、拓貨源、強(qiáng)組織、提效率，努力推動(dòng)貨運(yùn)上量、增運(yùn)增收。
立足粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)株潭、海南自貿(mào)港等區(qū)域經(jīng)濟(jì)活躍的優(yōu)勢(shì)，廣州局集團(tuán)公司構(gòu)建多層次、大容量、低成本、綠色環(huán)保的貨運(yùn)新格局，積極服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，著力提升粵湘瓊?cè)∥锪魉剑七M(jìn)華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)，為增強(qiáng)國(guó)內(nèi)大循環(huán)內(nèi)生動(dòng)力和可靠性、提升國(guó)際循環(huán)質(zhì)量和水平作出積極貢獻(xiàn)。
精準(zhǔn)劃分聚勢(shì)營(yíng)銷，重點(diǎn)項(xiàng)目“全面開花”。廣州局集團(tuán)公司轉(zhuǎn)變營(yíng)銷思路，實(shí)施“網(wǎng)格化、一體化，板塊制、項(xiàng)目制”貨運(yùn)營(yíng)銷攻堅(jiān)機(jī)制。他們合理劃分網(wǎng)格，分片區(qū)設(shè)立多個(gè)專職營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，對(duì)網(wǎng)格內(nèi)企業(yè)開展全面走訪，敏銳挖潛、精準(zhǔn)營(yíng)銷；充分整合調(diào)動(dòng)不同場(chǎng)域的互補(bǔ)資源，實(shí)現(xiàn)人員一體化調(diào)配、資源一體化運(yùn)用、營(yíng)銷一體化聯(lián)動(dòng)，一盤棋合力攻堅(jiān)，確保對(duì)客戶有效觸達(dá)、各層級(jí)形成共鳴、多端點(diǎn)協(xié)力破圈。他們還以規(guī)模企業(yè)、鐵水聯(lián)運(yùn)、白貨及集裝化、商品車及專業(yè)物流、物流園等板塊為攻關(guān)重點(diǎn)，分板塊成立項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，各自深入市場(chǎng)開展攻堅(jiān)。在規(guī)模企業(yè)板塊，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為客戶定制班列產(chǎn)品，促成戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂，3年內(nèi)年均運(yùn)量不低于100萬噸或年均鐵路運(yùn)費(fèi)不低于8000萬元；在商品車及專業(yè)物流板塊，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)與汽車主機(jī)廠的走訪對(duì)接，今年8月以來商品車發(fā)送量同比增長(zhǎng)63.5%；在鐵水聯(lián)運(yùn)板塊，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)今年夏季湖南干旱、航運(yùn)受阻實(shí)際，積極為受困企業(yè)開辟新物流通道，實(shí)現(xiàn)湖南湘鋼、江西萍鋼等企業(yè)原材料運(yùn)輸“水轉(zhuǎn)鐵”，并達(dá)成明年深入合作共識(shí)。實(shí)施“兩化兩制”貨運(yùn)營(yíng)銷攻堅(jiān)機(jī)制以來，該局集團(tuán)公司板塊項(xiàng)目共立項(xiàng)29項(xiàng)，預(yù)計(jì)月新增運(yùn)量109萬噸、收入11402萬元。
“暖風(fēng)”頻吹開拓貨源，老客新貨“擁抱”鐵路。廣州局集團(tuán)公司利用海鐵聯(lián)運(yùn)政策和港口內(nèi)外貿(mào)煤炭逆差市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)“圈粉”，吸引客戶轉(zhuǎn)為鐵路疏運(yùn)；頻吹運(yùn)價(jià)政策“暖風(fēng)”，提升白貨及“散改集”市場(chǎng)活躍度，讓集裝箱運(yùn)量翻番；精準(zhǔn)對(duì)接廣石化和省油庫(kù)需求，“鎖住”廣石化長(zhǎng)運(yùn)距高運(yùn)價(jià)貨源，配合省油庫(kù)協(xié)調(diào)空罐車配給，促進(jìn)石油發(fā)送量穩(wěn)步增長(zhǎng)。10月12日至15日，該局集團(tuán)公司集裝箱、煤炭、鋼鐵、金屬礦石、工業(yè)機(jī)械五大類裝車增量明顯，其中集裝箱裝車較2019年同期增加1027車、裝車增量占比63.1%，鋼企相關(guān)的鋼鐵、金屬礦石合計(jì)裝車增量占比25.3%，工業(yè)機(jī)械裝車增量占比7.4%，煤炭裝車增加534車。
調(diào)度全路“一張網(wǎng)”，統(tǒng)籌舞好“指揮棒”。廣州局集團(tuán)公司利用車流信息管理系統(tǒng)，讓調(diào)度指揮“搭上”信息化“快車”。后臺(tái)每?jī)煞昼娚梢淮?4小時(shí)內(nèi)全局集團(tuán)公司調(diào)整方案到計(jì)劃臺(tái)，按照“全局一根線”方式對(duì)列車進(jìn)行推算，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)工作計(jì)劃智能化編制，有效解決了行調(diào)臺(tái)間運(yùn)行銜接和全局集團(tuán)公司運(yùn)輸目標(biāo)均衡問題，既精準(zhǔn)安全又省時(shí)省力。他們還預(yù)先掌握港口貨源和大客戶運(yùn)輸需求，緊密聯(lián)系現(xiàn)場(chǎng)站段，利用大數(shù)據(jù)分析合理安排空車、空箱調(diào)配和重車掛運(yùn)時(shí)間，組織均衡到達(dá)，避免積壓；緊盯外局集團(tuán)公司去向裝車和高收入、長(zhǎng)距離、重質(zhì)貨物裝車，最大限度保證運(yùn)能運(yùn)量提升；重點(diǎn)抓好港口至鋼廠和電廠的煤炭、礦石運(yùn)輸，強(qiáng)化鐵水聯(lián)運(yùn)和敞頂箱運(yùn)輸組織，增加鐵路集裝箱運(yùn)量，確保貨運(yùn)收入“顆粒歸倉(cāng)”。10月12日至15日，該局集團(tuán)公司77個(gè)貨運(yùn)站裝車實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中33個(gè)站日均增加20車以上、8個(gè)站日均增加100車以上。
科學(xué)規(guī)劃快裝快卸，打通“毛細(xì)血管”梗阻。廣州局集團(tuán)公司按照有貨即裝、有貨必裝、隨到隨裝原則，持續(xù)優(yōu)化裝卸組織方案，加速管內(nèi)車移動(dòng)，提高貨運(yùn)站作業(yè)效率。調(diào)度、運(yùn)輸?shù)炔块T每天召開2次生產(chǎn)碰頭會(huì)，動(dòng)態(tài)掌握情況，及時(shí)查漏補(bǔ)缺，逐車挖潛提效。10月13日至16日，該局集團(tuán)公司單日卸車連續(xù)4天保持在12000車以上；10月以來，管內(nèi)主要港口大宗貨物鐵水聯(lián)運(yùn)日均發(fā)送2255車、15萬噸，同比分別增加610車、4.1萬噸，其中岳陽(yáng)城陵磯港最高日裝車15列、創(chuàng)歷史新高，廣州港最高日裝車13列、為近年來最好水平。
