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晉公網(wǎng)安備14010702070558號(hào)
人民鐵道網(wǎng)訊（郭薇娜 唐語(yǔ) 賀繼鑫 李俊宇）9月12日，秋意涼涼的深山中，大修列車(chē)的風(fēng)笛聲劃破寂靜的山林。（六盤(pán)）水紅（果）鐵路柏果站至白水站區(qū)段，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司昆明工務(wù)機(jī)械段200余名身穿黃色作業(yè)服的檢修工在此集結(jié)。
14時(shí)30分，隨著施工命令下達(dá)，一場(chǎng)210分鐘的“大會(huì)戰(zhàn)”正式拉開(kāi)帷幕。當(dāng)天，昆明工務(wù)機(jī)械段的作業(yè)人員要完成2公里的線路搗固、3公里鋼軌打磨和1組木枕道岔更換。
水紅鐵路從貴州省六盤(pán)水市至盤(pán)縣新城紅果鎮(zhèn)，穿過(guò)素有“江南煤�！敝Q的格木底、發(fā)耳、松河、盤(pán)江四大優(yōu)質(zhì)煤田，被稱為“能源保障線”。
開(kāi)通的21年來(lái)，往來(lái)列車(chē)將煤礦源源不斷運(yùn)抵沿線分布的火電廠，為西南和東部地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)和居民生活提供了強(qiáng)大的能源保障。沿著水紅鐵路在烏蒙山中穿行的，除了滿載煤礦的貨運(yùn)列車(chē)，還有服務(wù)鄉(xiāng)村振興的公益性“慢火車(chē)”。
因長(zhǎng)年累月開(kāi)行列車(chē)和風(fēng)吹日曬雨淋，水紅鐵路的線路設(shè)備已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的磨損老化。
為了確保能源運(yùn)輸和旅客列車(chē)開(kāi)行安全，昆明工務(wù)機(jī)械段計(jì)劃用90個(gè)施工封鎖“天窗”，投入15臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械對(duì)水紅鐵路8個(gè)站32組木枕道岔更換施工，同時(shí)完成70余公里線路搗固和打磨。先進(jìn)的“大國(guó)重器”在這條線路上各顯神通，排除線路設(shè)備病害，為列車(chē)在深山中安全開(kāi)行鋪平道路。
15時(shí)50分，經(jīng)過(guò)反復(fù)打磨，鋼軌表面銀光閃閃，技術(shù)人員利用鋼軌廓形檢測(cè)儀對(duì)鋼軌表面進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，確認(rèn)鋼軌表面輪廓與設(shè)計(jì)廓形完全吻合。
隨著“重器”的精細(xì)作業(yè)，深山中的水紅鐵路將煥然一新，為電煤能源保障運(yùn)輸和公益性“慢火車(chē)”的開(kāi)行提供高品質(zhì)的設(shè)備保障。
