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晉公網安備14010702070558號
人民鐵道網訊（王強 楊黎君 劉翔文）近期，武漢大型養(yǎng)路機械運用檢修段鋼軌探傷車和供電4C檢測車“手拉手”，在鄭渝高鐵、黃黃高鐵、漢十高鐵等7條線路上，聯手開展高鐵線路檢測，夯實了高鐵線路安全基礎。
該段充分利用大型鋼軌探傷車對鐵路線進行周期性檢測，及時發(fā)現整治病害，消除線路潛在風險，確保線路安全。在傳統作業(yè)模式下，各專業(yè)單位獨立申請“天窗”計劃、獨立開展檢測。如今，武漢局集團公司組織工務、供電部門多次召開專題會，協調工務、供電等部門，實施跨越工務、供電專業(yè)界限的聯合檢測，決定將兩個專業(yè)的檢測車輛連掛，利用同一“天窗”，在同時段、同區(qū)間開展聯合檢測，既節(jié)省了“天窗”數量，又提升了跨專業(yè)融合作戰(zhàn)能力。
為順利開展跨專業(yè)聯合檢測，該段組織4個專業(yè)科室開展聯合檢測專題研討，周密研判風險點，制定安全細化措施。他們積極引進探傷車輛連掛檢測所需的先進技術和設備，首次將里程自動校正系統加裝在探傷車上。針對不同專業(yè)的連掛車輛難以精準控制速度的難題，雙方單位密切協作，做到同時滿足檢測要求、共同研判安全風險、隨時溝通聯控車速、及時反饋突發(fā)狀況，確保檢測準確、安全、高效。
8月以來，該段由過去獨立探傷需要的22個“天窗”計劃減少至聯合檢測的11個，檢測“天窗”數減少50%，大大提升了“天窗”綜合利用率。
