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本報南寧10月31日電 （李港興 陳智彬）10月22日5時，一聲風笛鳴響，滿載50只集裝箱的中歐班列從廣西南寧國際鐵路港啟程，經(jīng)霍爾果斯口岸出境，最終抵達哈薩克斯坦。本趟中歐班列主要搭載10臺塔式起重機，總重約750噸，運輸全程約4662公里。
受新冠肺炎疫情影響，國際運力緊張，航運價格持續(xù)上漲，各國邊檢口岸過關(guān)速度放緩。為確保貨物按時運抵哈薩克斯坦，廣西泛太國際物流有限公司副總經(jīng)理楊波主動找到鐵路部門。為幫助客戶及時履約、按時交付，中國鐵路南寧局集團有限公司各相關(guān)部門協(xié)同配合，利用現(xiàn)有資源，加強箱源與車源調(diào)配，確保搭載重型機械的中歐班列順利開行。今年3月和7月，兩趟裝載塔式起重機的中歐班列順利開出，均按時抵達目的地。
重型機械中歐班列開行以來，該局集團公司優(yōu)化運輸組織，不斷提高班列運行效率，為“廣西制造”搭建起一條聯(lián)通亞歐大陸的貿(mào)易通道。如今，中歐班列滿載“廣西制造”再出發(fā)，標志著重型機械中歐班列常態(tài)化開行工作取得初步成效。接下來，該局集團公司將繼續(xù)加大路企合作力度，組織重型機械中歐班列開行，促進國內(nèi)國際雙循環(huán)，推動廣西企業(yè)與“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來，為西部陸海新通道建設(shè)貢獻力量。
