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本報(bào)廣元8月12日電 （劉曉 丁兆學(xué))“通過鐵路進(jìn)行碎石運(yùn)輸，不僅價(jià)格比公路便宜，而且更符合生態(tài)環(huán)保要求�！�8月初，當(dāng)一列滿載碎石的貨物列車緩緩駛出廣元南站時(shí)，四川新南瑞商貿(mào)有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人高興地說。在貨運(yùn)增量行動(dòng)中，廣元車務(wù)段廣元南站不等不靠主動(dòng)出擊，多措并舉搶占貨運(yùn)市場，取得良好效果。截至8月10日，該段廣元南站完成碎石裝車1402車、9萬噸。
“有了這批碎石運(yùn)輸業(yè)務(wù)，我們站完成今年的貨運(yùn)增量任務(wù)心里就有底了，按照這個(gè)進(jìn)度，我對完成全年運(yùn)輸經(jīng)營任務(wù)充滿了信心�！痹撜矩涍\(yùn)員梁麗娜感慨地說。
今年初，受政策、市場等因素影響，該段管內(nèi)廣旺支線的煤炭、鐵精礦、焦炭等貨源持續(xù)下降。開辟新貨源、迅速扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面，成為該段干部職工的當(dāng)務(wù)之急。
該段黨委迅速行動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)班子成員、科室負(fù)責(zé)人深入車間班組，加強(qiáng)形勢任務(wù)宣傳宣講，進(jìn)一步向干部職工講清常態(tài)化疫情防控條件下做好貨運(yùn)工作的重大意義，講清加強(qiáng)增運(yùn)補(bǔ)欠與保證職工收入之間的關(guān)系，講清下一步貨運(yùn)工作的思路方向，堅(jiān)定干部職工增運(yùn)補(bǔ)欠的信心和決心。
按照“穩(wěn)既有、保增量”的工作思路，該段在全力穩(wěn)住沿線車站既有糧食、煤炭等貨源不流失的基礎(chǔ)上，積極開展上門營銷。3月中旬，該段獲悉四川新南瑞商貿(mào)有限責(zé)任公司有大批碎石需從廣元發(fā)往養(yǎng)馬河，立即要求市場營銷人員前往對接。在與該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人交談后，該段得知該公司的碎石不但運(yùn)量大而且運(yùn)輸持續(xù)時(shí)間長達(dá)3年至5年，如果能拿下這一貨運(yùn)訂單，貨運(yùn)欠賬局面將被徹底扭轉(zhuǎn)。
為了獲得貨主的認(rèn)可，該段市場營銷部部長司玉山陪同貨主走訪了廣元周邊的昭化、海螺、工農(nóng)等石料場，并為貨主制訂了詳盡的優(yōu)價(jià)運(yùn)輸方案。幾經(jīng)努力，3月15日，第一列裝載碎石的列車從廣元南站緩緩駛出。
由于廣元南站有散堆裝限制，只能利用敞頂箱裝運(yùn)碎石，但受箱源排空影響，目前平均每天只能裝運(yùn)18車。據(jù)廣元南站副站長鄒勇推測：“后期，貨主的運(yùn)輸需求將達(dá)到一天發(fā)運(yùn)3至5列，我們準(zhǔn)備協(xié)調(diào)各方取消車站散堆裝限制，屆時(shí)可用敞車裝運(yùn)碎石，預(yù)計(jì)能達(dá)到每天發(fā)運(yùn)2列，再加上敞頂箱的運(yùn)量，爭取下半年每個(gè)月裝運(yùn)5萬噸碎石。”
“為了更好地服務(wù)貨主，我們在請車、裝車、運(yùn)輸上主動(dòng)作為，定時(shí)對接、互通信息�！� 鄒勇說。
為了做好碎石的安全運(yùn)輸工作，廣元南站黨支部與貨主企業(yè)建立了日常聯(lián)系機(jī)制，并安排黨員貨運(yùn)員提供“一對一”跟蹤服務(wù)。同時(shí)，他們在計(jì)劃提報(bào)、車輛配空、裝車、取送掛運(yùn)等方面開辟綠色通道，最大限度提升裝車效率。
